先日スピーカー交換した我が家のCX-3ですが、更なる音質アップを狙って外部アンプを取り付けてみました。
スピーカー交換で打ち止めのハズ・・・でしたが
社外品のスピーカーへ交換した事で、純正状態と比較して劇的に音質アップしたCX-3のオーディーオ環境。
音質アップの度合いに夫婦揃って満足していたので、これ以上オーディーオを弄るつもりは無かったのですが、先日手術で入院した際の音楽鑑賞用に購入したハイレゾ対応イヤフォンでHFPlayer＆USBDACの音を聞き込んでいると、同じ曲でもCX-3で聴く音と比べて明らかに音のエネルギー感が違う事に気付いてしまいました。。。
初めは「所詮マツコネなんだし妥協しようよｗ」と自分に言い聞かせていたのですが、臨時収入ゲットで財布の紐が緩んでいた事もあって、物欲モードのスイッチが入ってしまい(笑)
音質アップ計画を練る事にしました。
音質アップ計画の前提条件
計画を練るにあたり、以下の前提条件を基に購入する機器を選定しました。
- 余りお金を掛けると沼に嵌るのでｗ
予算はなるべく安価に！ - 価格を踏まえ、音のエネルギー感アップが最も達成出来る機器であること
- 既存の配線・機器は現状復旧可能であること
- フロント２CHのみの環境とするので、ブリッジ（出来ればマルチ）接続可能であること
- マツコネの音声出力との共存が可能であること
候補に挙げた機器達
前提条件を基にネットで調べた結果、3つの機器が選定候補に挙がりました。
候補１：carrozzeriaアンプ付きDSPユニットDEQ-1000A
マツコネには無いタイムアライメントや細かいイコライザー調整が可能で、多彩な音響チューニングが可能です。
マツコネ搭載車種だとマストな選択肢である筈のDEQ-1000A-MZ（通称赤箱）では無く、何故こちらの機種を候補に挙げたかと言うと、赤箱とは違いマルチ接続が可能で、かつマルチ接続したスピーカー同士でのタイムアライメント調整も行える事が魅力に感じました。
購入には至りませんでした。
この製品を候補に挙げた理由としては、実売価格が15,000円程度と非常に安価である事が挙げられます。
アンプ単体のためタイムアライメント等のDSPならではの微調整は行なえませんが、マツコネのアンプ比で定格出力が4倍相当となるので、ボリュームを上げても低音高音共に結構キレがあってエネルギー感のある音を再生する事が出来そうです。
外部アンプ（KTP-600）取り付けに当たって購入した物
KTP-600取り付けにあたって、本体とは別に必要となる物を紹介します。
１：ENDY 電源取り出しコネクター EPP-024N
２：エーモン 配線チューブ 5φ 2m 1115
※1袋でバッテリー接続部～インナーカバー奥にある運転席への穴までの距離をカバー出来ました。
３：エーモン ギボシ端子セット
４：3.5mm ステレオミニプラグ→RCA(オス)変換ケーブル
※アマゾンでCOMON(カモン)と言う販売者が売っている金メッキされた40cmの物を購入しました。
エンジンルーム内でも使用するため、耐候性を謳った物を購入しました。
KTP-600の外観
写真の通り片手に収まってしまうコンパクトな本体。
設置スペースが限られるCX-3にとって、このコンパクトさはとてもポイントが高いです。
コンパクトと言えどもアンプなので相応の重さがあるかな？と思っていましたが、届いた荷物を持ったら余りにも軽かったので、実際に音を聴くまで本当にカタログスペック通りの性能を発揮するのか不安を感じていました(笑)
出力側の端子・スイッチ類
ハイパスフィルターが付いていますが、今回は使用しませんでした。
入力チャンネル数の切り替えスイッチは、ブリッジ接続するためCH-3/4で使用しました。
入力側の端子・スイッチ類
今回はUSBDACの音声出力をRCA入力する想定なので、スピーカー入力は使用しませんでした。
各チャンネルの入力ゲインについては、私が使用しているUSBDACの音声では12時の位置が最も良好なSN比が得られました。
外部アンプ導入後の音声出力について
多少使い勝手が犠牲になりますが、音楽再生の音質を優先させたい＆費用対効果を最大限得たいので、フロント・リアの音声出力を明確に切り分ける事にしました。
- フロントスピーカー（図の上段）：外部アンプからの音声出力専用
- リアスピーカー（図の下段）：マツコネの音声出力専用
※音質アップ計画の前提条件として挙げたマツコネの音声出力との共存を可能とする為
念のためマツコネ経由での入力も可能と出来る様、施工時にコネクタを加工しましたが、外部アンプへ直接入力した方が音質が良かったので、図の状態で運用しています。
記事が長くなりそうなので、施工に関する内容は後編で公開します。
今回導入したアンプはこちら
