CX-3のPCMリプロに失敗しました。。。^^;

まだMFCT岡山は参加受付すら開始していませんが、既に前泊するホテルを予約した、超気が早いよっすい.です(笑)

そんな気が早い私ではありますが、9月はロードスターばかり乗っていてCX-3は放置プレイ状態だったので、本日ようやくリコール対応をして貰いにディーラーへ行って来ました。

CX-3
リコール内容の説明に関しては、既に多くの方がブログに掲載されていた通りの内容で、書くのが面倒なので割愛します^^

作業は1時間強程で終わるとの説明だったので、おかわりし放題のコーヒーを頂きつつ店内で待つ事に(笑)

マツダディーラー作業待ちの間、筑波遠征後にロードスターで街乗りしていた際、以前よりかなり水温が上昇する時間が短い事が気になっていたので、担当サービス氏に相談。
涼しさを感じる様になった9月の夕暮れ時なのに、15分程度ストップ&ゴーを繰り返しただけで、水温が100℃になるんですよね。。。

ロードスタークーリングシステム
筑波の帰りにディーラーへ入庫した際の診断結果や、ディーラーが持つトラブル情報のデータベースを調べてくれたりしましたが、明確に原因として考えられる情報が無かったので、もう少し様子を見る事に。

入庫から1時間半ほど経ったタイミングで、担当サービス氏が何故か申し訳無さそうな顔をして再登場。
事情を聞くと、PCMのリプログラミング中にデータ送信側の端末がフリーズしてしまい、復旧に手間取っているため、代車を用意したので暫く時間が欲しいとの事(^^ゞ

そんな訳で、思わぬ形でガソリンデミオを試乗する機会をゲットし、一旦ディーラーを後に(笑)
じっくり試乗する機会を得たので、そのままデミオでお出掛けしようかと思いましたが、ETCが付いていない事に気付いたので・・・

名神高速
帰宅してロードスターに乗り換えてお出掛けしました^^

アウトレット
嫁のリクエストで竜王のアウトレットで買い物を楽しんで、

名神
作業が終わるであろう頃合を見計らい、帰路に就いた絶妙なタイミングで、ディーラーから電話が。

フリーズしたデータ送信側端末の再起動には成功したのですが、
今度はデータ受信側であるCX-3のPCMがデータを受け付け無くなり、不動車になってしまったとの事。。。(>_<)

結論としてはPCMごと交換する必要があるので、交換するPCMが届く2週間後まで、ガソリンデミオの試乗が出来る事になりました^^

6日から入院する予定が無ければ、代車はMTなNDにして貰ったんですが・・・惜しいチャンスを逃してしまいました(笑)

そんな訳で、新しいPCMに今使っているスマートキーを登録する必要があるとの事で、予備のスマートキーを届けにディーラーへ。

マツダディーラー
ロードスターでディーラーへ行ったので、ついでに担当サービス氏に冷却系に問題が無いかをチェックして貰いました。

水温上昇の仕方に異常が無いか、アウトレットへの往復で高速や一般道を一定速度で走りチェックした結果、83度前後で安定していた事を伝えると、冷却系をチェックした結果も問題は無かったので、当面様子見で問題無いでしょうとの結論に。
何らかの問題が発生していて、先日のフロントガラス騒動に続き、またまた大出費する事態になったらどうしよう!?とヒヤヒヤしていましたので、問題無いでしょうと聞いてホッとしました^^;

思わぬ形でブログのネタが出来た休日でした(笑)

コメント

  1. Jun@bk より:

    遅ればせながらMFCT 岡山、筑波お疲れ様でした。

    次戦はMFCT 岡山冬ラウンドでしょうか?
    当方も今月の岡山と12月を予定しています。

    ご一緒しましたら、宜しくお願いいたします。

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      Jun@bkさんは今月の岡山に参戦なんですね!
      私も12月に備えて参戦したかったんですが…嫁が市役所に紙切れ貰いに行くと言い出しそうだったので、断念しました(笑)

      12月は参戦しますので、同枠になりましたらよろしくお願い致します。
      お互い良い結果が出る様に頑張りましょう♪

  2. エルダリー より:

    そう言えば私のNCも水温は100度越えすることが何度もありました。あれだけ密封状態のエンジンルームだと冷え難いようですね。

    それでも問題はないようで、燃費が悪くならないように制御されているのだとか読んだことがありました。

    • よっすい. より:

      こんばんは。

      最近のクルマはエミッション対策で意図的に水温を高めに維持しているので、ストップ&ゴーが多い市街地ですと特に水温高めですよね。
      仰るとおりNCだと少し流れが悪い道では、簡単に水温が100度を突破しますよね。
      燃焼効率的にはいいのかも知れませんが、NCは100度を超えると点火時期補正が入って途端にパワーダウンする上にアクセルレスポンスが悪くなので、スポーツする際には困るんですよね(^^ゞ