5年振りに再開したサーキットトライアル参戦。
今シーズンの締め括りとして、12月3日に岡山国際サーキットで開催された、MFCT岡山冬ラウンドに参戦して来ました。
MFCT当日の朝は、毎度の如く嫌がらせの様な超早起き(^^ゞ
前日岡国入りした際に事前受付を済ませていたので、若干タイスケより遅い現地入りが出来ましたが、それでも5時起きでした^^;
6時半に現地入りした後は、諸々の準備は前日に済ませていたので、GPSロガーと車載カメラのみセッティング。
5年前のロードスターチャレンジと同様、氷点下に近い気温と濃い霧な上に路面が湿っていて、一本目の走行はかなりシビれそうな雰囲気です(笑)
そうこうしているうちにあっという間にブリーフィングの時間が迫って来たので、慌てて会場へ。
本当に余裕のないタイスケなので、毎度ですが朝はドタバタします(^_^;)
走行準備も終わり、飲み物を頂きながらのんびりしていたら、7月の岡山大会で同組だったくずさんと再会♪
くずさんは今回も同組でエントリーされていたので、賞典外だった前回と違い、今回はクラス優勝を掛けて一騎打ちするライバルになりました^^
■1本目(気温:5度、タイム:1`59:240)
Photo by すみをさん
過去に同時期・同時間帯で走った際、5ラップ程度走った段階でようやくタイヤがグリップし始めたので、
アウトラップ後数ラップは慎重に走って、その後クリアが取れたラップでアタックを掛ける作戦を取る事に。
予想通りアウトラップ後の数ラップは、全くタイヤがグリップしない事もあり、面白い様に車体がスライドしてヒヤヒヤしつつの走行^^;
4ラップ目位からようやくタイヤがグリップしている感覚が得られたので徐々にペースアップして、6ラップ目でベストタイムをマーク!
ただ、前日マークした自己ベストには0.36秒及ばず、2本目の走行に期待する事に(^_^;)
1本目走行後は、観戦に来て下さったドライブ依存症さんと場内をウロウロ。
NDには設定の無い、ダイナミックブルーに全塗装されたパーティーレース車両に、興味津々なドラさん^^
「青なんだけど、やっぱり鮮やかさが足りないんだよな〜」とボヤきつつも、この後も立ち寄って舐めるように全体を眺めていたので、NDに乗り換えられた際は、きっと期待に応えてくれると思います(笑)
■2本目(気温:12度、タイム:2`00:108)
2本目は1本目のタイム順での出走。
運が良い事に、1秒近くラップタイムが上なMSなアクセラを追走する形だったので、出来る限り喰らい付いてタイムを引き上げて貰おうと、アウトラップ後の1ラップ目に全てを掛ける事に(笑)
アウトラップでピッタリ追走して、タイムアタックスタート!
バックストレートで突き放されるまで喰らい付く理想的な展開だったのですが、ホッブスコーナーの進入でミスして痛恨の片輪コースアウト(T_T)
その後のラップも頑張ってアタックするものの、上手く纏めたつもりでも全然タイムが伸びません。。。
もしや!?と思いエアコンスイッチを見ると…
ずっとエアコンONのまま走る痛恨のミス!(>_<)
気を取り直してアタックを続けようとしたものの、今度はガス欠症状が出て万事休す(ToT)
結局、アウトラップ後1ラップ目のタイムが2本目のベストとなり、走行を終える事に。
こうして、意外な形で私の今シーズンのMFCTは幕を閉じました(笑)
同枠で走っていたケロリーヌじゃなくて、ブラックチューンドさん^^
お友達のゆきイルカさん以外でグリーンなブラックチューンドを見たのは初めてだったので、かなりテンションが上がりました^^
競技への参加を終え一息付いたので、その後は再び場内をウロウロ。
RFの展示スペースへ行くと中山主査がおられたので、馴れ馴れしく「中山さ~ん」と話し掛けて会話させて頂きました(笑)
※以下、記憶を元に記述していますので、細かいニュアンスは異なる可能性がありますのでご容赦願います
私「そこにいる方(ドラさん)ウイニングブルーのNCに10年40万Km乗られていて、そろそろ乗り換えを考えないといけない時期なので、早くNDに鮮やかなブルーが設定される事を熱望されているのですが、出す予定はありますか?」
中山主査「ウイニングブルーってどんな色でしたっけ??」
私「初期のRX-8にも設定があった、原色系のマイカが入った青色です」
中山主査「原色系の青ですか~。う~~ん。。。」
私「・・・ソウルレッドもそうですが、NDのデザインって明暗を活かした落ち着いた色が似合いますもんね。お気持ち何となく分かりますよ。」
中山主査「そうなんですよね。原色系カラーって要望はあるんですが、NDのデザインがイメージするところとは違うので難しいんですよね。。。」
黄色を熱望する私もそうですが、青を含め、原色系カラーの設定を待ち望む方にとって、主査の発言はかなりショックなのでは!?と思いました(^_^;)
その後は、鼓動デザインに一目惚れしてCX-3を衝動買いした嫁が、最近黒のNDがお気に入りな事をお伝えすると・・・
中山主査「女性が特にそうなんですが、NDのデザインは一度嵌るとトコトン惚れ込む中毒性があるんですよ!奥さん嵌る素質ありますから、是非勢いで買っちゃいましょう!!」
って事で中山主査に勧められ(笑)
夫婦でRFのシートに座り、中山主査の解説付きで電動ルーフのオープン&クローズを体感(^^♪
中山主査と会話しつつ、何往復かルーフの開閉を試させて頂きましたが、とても静かな動作音と全自動な開閉動作、動作状況のインフォメーションと、この点だけでもNCのRHTと比べてプレミアム性が増した印象がありました。
丁度ルーフの開閉を試させて頂いたタイミングで田川ヒロアキ氏のライブが行われていて、会場にはかなり爆音が響き渡っていたのですが、ルーフを閉じると車内はかなり騒音が遮断された感覚があったので、遮音性の面でもNCのRHTと比べてプレミアム性が増した印象があり、NDでは乗り味も含め、かなり上手く幌車との棲み分けが出来ている印象を受けました。
中山主査も同意されていましたが、95%のシチュエーションで夫婦でまったりオープンドライブを楽しみ、5%のシチュエーションでサーキットで全開走行を楽しむ私の様な使い方には、ロールゲージ不要でサーキット走行を楽しむ事が出来るRFは、とても魅力的な選択肢に感じられました。
中山主査と会話した後は、田川ヒロアキ氏のライブを楽しんでから、
メインスタンド側に移動して、カップカーなどの走行を見物しつつ山賊焼で昼食タイム。
なかなかのボリューと食べ応えで、美味しい昼食でした♪
その後はMFCTの表彰式に参加。
惜しくもベスト更新を果たせなかったり、2本目は少々残念な結果に終わったりしましたが・・・
9月の筑波ラウンドに続き、表彰台でズッピーさんのインタビューを受ける事が出来ました♪
インタビューでも話したのですが、嫁の誕生日に旦那の道楽に付き合わせていたので、自分が満足出来ないタイムしか残せなかったら、嫁に合わせる顔が無かったので、当初の目標(2`00台)を大幅に上回る、自己ベストに近いタイムを残した上に表彰して貰えたし、嫁も写真撮影などそれなりに楽しんで貰えた様なので、夫婦揃って良い一日になりました^^
787Bのデモランを見物。
久々に生で体感した4ローターミュージックは、いつ聴いても最高です!♪
同クラスで争ったくずさんに声を掛けられ、再び談笑。
今回は運良く私が勝利する事が出来ましたが、くずさんのタイムの伸びっぷりは半端ないなので、来年のMFCTは更に気合を入れて取り組む必要がありそうです(^^ゞ
来年のMFCTでの再会を誓ってくずさんとお別れした後は…
前日に続き、この日も超お久し振りに、みんカラお友達なのりすけさんと6年振りに再会!!
翌日のマツ耐に参戦されるとの事でしたので、当日のご健闘と翌日応援に訪れる事をお伝えし、この日はお別れしました。
その後は身支度を済ませサーキットを後にしようと思ったのですが・・・
2本目の走行中にガス欠症状が出た事を思い出し、念のため現地で10Lだけ給油してから湯郷の宿へ向かう事に。
サーキットから湯郷方目へ向かう途中、最初にあったGSで給油したのですが、その時の給油量が39.6L!!
岡国で給油していなければ、かなり高確率でJAFのお世話になっていた事を知り、ホッとしました(笑)
ホテルに戻った後は、事前に昨日晩御飯を頂いたカフェを予約していたので、2日連続カフェで晩御飯。
ドリンクがワインに決められていた事を嫁に怪しまれたので、「何でだろうね~?」と惚けてごまかしたのですが・・・
私のサプライズバースデーに備えた隠密行動に気付いていたのか?
一通りご飯を食べ終えたタイミングで、嫁が「次はデザートにケーキが出て来るんだよね?」と先制パンチ^^;
サプライズな誕生日ケーキで驚かせようとホテル&カフェスタッフの皆さんにもご協力頂いたのですが、嫁の勘の鋭さの前に未遂に終わりました(笑)
それでも、バースデーソングと共にケーキが登場した瞬間は嬉しそうな表情を見せてくれたので、それなりには喜んでくれた様でした(^^)
事前にバースデープレゼントは渡していたので、この日はバースデーカードをプレゼント♪
これもバレバレだった様ですが(笑)
幾つになっても誕生日を祝って貰える事に対しては素直に喜んでくれたので、バースデーケーキを含め、取り敢えず成功裏に終わった誕生日になりました。
MFCT、ファンフェスタ、誕生日祝いと盛りだくさんな一日で、とても充実した一日でした!