岡山・広島の旅2日目(Mmロードスター走行会)

先週半ばより、サーキット走り初め&今年最初のロードスターでの旅を楽しみに、岡山・広島へ遠征して来ました。

1日目の模様はこちらからご覧下さい。

旅の2日目は、愛媛の村上モータースさん主催の走行会へ参加するため、岡山国際サーキットへ。

MFCTの超早起きスケジュールに慣れてしまったお陰か?
6時に目が覚めた時には、一瞬「寝過ごしたぁ~!!」と慌ててしまいましたが(笑)


受付が8時半からだった事を思い出し(^^ゞ
朝風呂を楽しんでからチェックアウトして、のんびり岡山国際サーキットへ。

途中、県道90号との交差点で白いNC3と遭遇したので「もしや!?」と思ったのですが、MFCTでご一緒したくずさんでした^^


少し早めに到着して受付まで少し時間があったので、先に走行準備をしていたら・・・


とうとう雨が降り出して来ました。。。(>_<)
57秒入りを目指して息巻いていましたが、一気にテンションダウンしたのは言うまでもありません(ーー;)

徐々に雨脚が強くなり、他の参加者の方と「これだけ降ったら諦めも付きますね~」なんて会話をしていると、


見慣れた勝青なNCが登場♪
1人旅で専属カメラマンが居なかったので、ドラさんの登場で若干テンションが回復しました(笑)


MFCTより豪華な部屋でブリーフィングを開催した後は、


1本目の走行まで談笑したり、参加車両を見物したりしてのんびり過ごします。
MFCTの余裕の無いタイスケと違い、超ユルユルなお陰でオフ会的な要素もあった点が嬉しかったですね。


レースクラスにはグローバルカップカーの姿も!


ターボな車両も参加していたみたいだし、血迷ってレースクラスで参加しなくて正解でした(笑)

そうこうしている内も雨脚はどんどん強くなり、


フルウェットな中で1本目を走行する事に(^_^;)

□1本目 2’08″075
ドライブ依存症さんに素敵な走行写真を撮影して頂きました!
ありがとうございましたm(__)m

参加したクラスは初岡国&初サーキットな人が多かったので、接触のリスクを避けようと早めに並びコースイン。


先導走行でコース改修のトピックを確認しつつ走りましたが、リボルバーコーナー後の縁石にわざと乗り上げてみたら、ウェットだとリアの挙動が大きく乱れてヒヤヒヤ(^_^;)
そんな訳で、最終コーナーはリスクが高過ぎて、改修前の走りを試せませんでした。

先導走行後に運良く先頭でコースイン出来たので、アウトラップで早いクルマに抜いて貰ってから、多少タイヤが温まった頃合いを見計らいペースを上げてみたのですが・・・
4ラップ目に入っても、モスエスで少しハンドルを切る時ですら挙動が乱れるわ、早くもコースアウトする車両が出るわで、全くテンションもペースも上がりません。。。

ドライであれば全開で走れるマイクナイトコーナーでも怖くて踏み抜けず、この時点のベストラップは2’8″777で、自己ベストの約10秒落ち(^_^;)


その後のラップで、少しずつブレーキポイントを詰めてタイムを上げようと試みてみますが、ロードスターで初ウェットな身には限界点が全く分からないので、怖くて殆ど詰める事が出来ません(^^ゞ

殆どタイムを上げる事無くラップを重ねているうちに、ウイリアムズコーナーで前走車がスピンしコースアウトしたり、アトウッドでもコースアウトする車両が発生し赤旗中断になったりと大荒れ模様にもなり、更にビビリが入ったのは言うまでもありません^^

結局、1本目は赤旗中断前に記録した2’8″075がベストタイムで終了。

そんな1本目の走行中・・・





記念すべき走行距離8万kmの瞬間を、サーキット上で迎えました(笑)

納車から7年9ヶ月での8万km到達。
各部も好調ですし、これからも夫婦の旅とモータースポーツの相棒として頑張って貰います!!

1本目終了後は、入場時にレストランのクーポンを貰っていたので、ドラさんと二人でビュッフェランチする事に♪


MSCTのランチサービスで食べて以来、8年振りにラウンジにやって来ましたが、


コースを眺めながらご飯が頂けて優雅な気分になれますね。


ビュッフェのメニューは種類が豊富とまではいきませんが、


どれも美味しい上にクーポンのお陰で千円で頂けたので、コンビニで昼食を買わなくて正解でした^^


ドラさんと談笑&写真撮影しつつ昼食を頂いた後は、OIRC会員枠の走行を見物。
雨脚がかなり弱くなって来たので、会員枠で路面を乾かしてくれないかな~なんて淡い期待を抱いていたのですが、ガラガラで期待外れの結果に(笑)


午後もゆるゆるなスケジュールだったので、ドラさんやご参加の方達と談笑しつつ時間を過ごした後、2本目の走行へ。

□2本目 2’06″195

1本目より多少路面コンディションが良くなったので、もう少しタイムを上げられるかも!?と期待しつつコースイン。


アウトラップ後の1,2ラップ目はクリアを確保出来ずタイムを上げられませんでしたが、


4ラップ目でクリアを確保出来たので、各コーナーでのブレーキングを10〜20M程詰めて、何とか6秒台に突入。


その後もタイムを詰めようとしたのですが、上手くクリアを確保出来なかった事もあり、7ラップ目に記録した2’06″195が(この日の)ベストで走行終了。

□ベストラップの車載


ビビりまくりで、ドライな時の8割位しかブレーキもアクセルも踏めてません^^


走行終了後は、不完全燃焼の鬱憤を晴らそうと?
流し撮りの腕を磨くべく、レースクラスの走行をガッツリ撮影(笑)


レースクラスの走行終了後は、表彰式&じゃんけん大会に参加してからサーキットを後に。

自己ベスト更新のチャンスを得られなかったのが残念でしたが、ウェット走行の経験を積め、新路面の感触も多少は掴めたし、参加者の方々との交流も出来たので、なかなか充実した走行会でした。


サーキットを出た後は、備前方面までドラさんとご一緒し…
翌日は広島をドライブする予定なので、和気ICから山陽道へ入り広島へ。


山陽道に入って気分良く走っていたのですが、暫く経った頃、左後輪から何やら異音が(^_^;)

防音壁のあるエリアを走ると更に異音がハッキリ聞こえるので、もしや!?と不安を感じ、直ぐにPAへ入り後輪をチェックすると、左後輪のブレーキディスクに擦った跡が…

先日残量確認した際、あと1回分の走行は充分に持つかと思っていたのですが、走行会でパッドがご臨終してしまった模様です(>_<)

これから帰宅までに走る距離を考えると、このままの状態で帰路を乗り切るには不安を感じたので、お膝元なら今日明日中で何とかしてくれると期待して、広島マツダのフリーダイヤルへ電話し事情を説明。
すると、対応してくれたオペレーターさんが各店の在庫を調べてくれ、各店とも在庫は持っていなかったものの、庚午店であれば、今日注文すれば明日の昼には入荷し、夕方までには対応出来るとの回答が!
関西では部品の取り寄せに概ね最低2日は掛かりますが、流石はお膝元ですね^^

その後はオペレーターさんに紹介頂いた店舗担当者に電話。
広島入りの時間を聞かれたので回答すると、営業時間外だけど業務でまだ店舗に居るので、お待ちしていますと有難い申し出が!
二度と縁が無いであろう客にも親切に対応して頂けて、本当に感謝感謝でした。


その後、無事広島へ到着し広島マツダ庚午店へ緊急ピットインして・・・


新型CX-5と初対面(笑)

段取り良く概算見積りを提示頂いた上で、概ねの金額感と納期の説明を受けた後、クルマを預けて店を後に。


そんな経緯があり、想定外の広電の旅を楽しむ事に^^


初めての広電乗車で、広島駅へ行くには何処で乗り継げばいいのやら??とおろおろしていると、地元人らしきオジサンが「広島駅ならこのまま乗ってれば着くよ」と声を掛けてくれました。
広島の方は皆さん親切でホント助かります(^^)

30分ほど広電の旅を楽しんで、ようやく広島駅へ到着。


想定外のトラブルもあり疲労困憊だったので、真っ直ぐホテルへ向かおうと思いましたが・・・


ソースの香ばしい匂いに導かれて入店(笑)

 福ちゃん 広島駅南口店
 TEL 082-568-0051
 住所 広島県広島市南区松原町1-1-2
 営業時間 11:00~23:00
 年中無休


初広島風お好み焼きでしたが、関西風とは違った食感とキャベツの甘さがしっかり楽しめて、とても美味しいお好み焼きでした♪


美味しいお好み焼きでお腹を満たした後は、真っ直ぐホテルへチェックインし、翌日遊んで頂くにゃんきーさんとドラさんへ緊急連絡(^^ゞ

無事、お二人に連絡が付いた後は緊張の糸が切れたのか?
ビールを飲みかけのまま寝落ちしてしまいました^^

雨天の走行会に緊急ピットインと、疲労困憊な一日でした(^_^;)

この日の走行距離 311.36km

この日のルート

コメント

  1. さんかくまくり より:

    せっかくのサーキット走行が・・・残念でしたね。
    画像や動画を拝見する限り、中々の水の量に見えるのですが、それであれだけスムーズに運転されるのはサスガです。

    ああ、やっぱりサーキット楽しそうだな!!
    もう、自分の車では走らないと決めてソフトトップを買ったのですが、やっぱりロールケージ無しで走らせてもらえるところを探してみたくなりました(笑)

    最後のトラブルは冷や汗ですが、ディーラーさんの対応は素晴らしいですね(^^)
    さすが、マツダさん!!さすがお膝元ですね♪

    • よっすい. より:

      こんばんは。

      タイムアタックには最適な季節、グリップ大幅UPな新舗装と、自己ベスト更新にはこれ以上無い条件が揃っていたのですが・・・残念でした(ーー;)

      コースの一部が川になっている様な状況でしたので、刺さりたく無ければ必然的に大人しくドライブをせざるを得ない事もあり、兎に角丁寧な操作を心掛けていました。
      そんな訳で、スムーズに運転している様に感じられるのでは?と思われます^^

      サーキット走行も、今回の走行会の様なガチでは無い、お楽しみレベルで走る事が出来る機会もありますので、せっかく走行性能が高いクルマを買われた事ですし、クルマに過度な負荷を掛けないレベルでスポーツ走行を楽しまれるのも、ロードスターを楽しみ尽くせて良いのでは?と思いますよ!

      ブレーキトラブルの対応、関西圏のディーラーでは翌日対応はまず無理だと思われますので、対応の丁寧さも含め、さすがお膝元だと思いました。

  2. ガンプラおやじ より:

    ウェットコンディションでサーキットを走る勇気は、自分はないですよ〜(*´Д`*)
    パッドは判断を見誤りましたね( ̄∀ ̄)

    • よっすい. より:

      こんにちは(^^)

      ウェットでのスポーツ走行、スリル満点ですよね。
      私も無謀運転はしたくないので、DSCは常にONして走っています(^^ゞ

      パッドの残量は、いま振り返ってみると、偏摩耗を考慮すれば交換すべきでしたので、完全に判断を見誤りましたね(^_^;)

  3. ヒッポー より:

    こんばんは♪
    ちびっこが、動画を見て「良い音やなー♪楽しそう。カッコいーなー♡」と言ってますヨ!
    あと、よっすい.さんの助手席に乗ってみたいそうですよ。(^.^)

    • よっすい. より:

      こんにちは(^^)

      ちびっ子さんは、エンハンサーの音を気に入った様ですね♪
      タイム以上に走ってる感が出るので、私もこの音を気に入っています(笑)

      この音、回さないと体感出来ないので、音目当て助手席に乗ってみたい様であれば、MFCTの時にでも同乗走行されますか?
      興味があれば、申込時に同乗可能なパスを手配しますよ^^

      • ヒッポー より:

        こんにちは♪
        音にも興味を持ったようですが、それ以上にスピードに興味を持ったようです。(^^ゞ
        子供って、何に興味を持つか分からないですね。(^.^)

        NDにもエンハンサー付けようかな?

        • よっすい. より:

          おはようございます(^^)

          スピードに興味を持たれたんですね!
          それなら尚更一般道だと体験出来ないので、マツダのドライビングレッスンかMFCTでの同乗走行がいいですね♪

          エンハンサー、NCであれば3千回転辺りから音に盛り上がりが出始めて、余りガンガン回さなくても、ある程度の効果を体感出来ますので、個人的には気に入っています。

  4. ぼうやん より:

    こんばんは(^^)
    モータースポーツを楽しんでますね!
    それを理解してくれてる奥様に感謝ですね(^^)

    もうすぐ桜のシーズンです。
    是非、遭遇しましょう(^^)
    ゴルフシーズンが始まりますので忙しくなりそうですが(*´-`)

    • よっすい. より:

      こんにちは(^^)

      新舗装になり、大幅に自己ベストを更新出来るチャンスだったんですが...見事に返り討ちに遭いました(笑)

      今年はあと4回走る予定なのですが、文句も言わず旦那の道楽に付き合ってくれる嫁には、本当に感謝しています。
      まぁ、その分、普段のご機嫌取りは念入りに行っていますが^^

      先日の淡路島ツーリングもタイミングが合わずでしたので、是非機会を作って一緒にドライブしたいですね!