再入院決定

先日発進時にエンジンが吹け上がらなくなるトラブルに見舞われ、
約1週間の入院でゴッソリ部品交換されて帰って来たMyロードスターですが、
先日症状が再発しました。。。

ブログにGpanさんより「エンジンハーネスの断線が原因では?」とのコメントを頂いていたので、
Dの担当氏へ話すと「メーカーとの交渉材料にしたいのでURLを教えて下さい」との申し出が。
ネット上の情報って信用されないケースが多いので余り期待していませんでしたが・・・
数日後に「RS純正品に限定されますが保証でエンジンハーネスを交換します」との連絡が!(驚)
前回あれだけゴッソリ部品交換したので今回は交渉が難航するかな?と思っていたので、
Gpanさんにコメント頂いて本当に助かりました。
ありがとうございましたm(__)m

因みに。
メーカーは
「通常走行では絶対にエンジンハーネスの断線は起こり得ない」
と言い切っているとの事でしたが、
NR-A用には熱&エンジン振動対策が取られた専用品
が存在するんですよね。
※当たり前ですが、保証ではNR-A用に交換して貰えませんでした(笑)

まぁ、一般道でサーキットレベルの発熱とエンジン振動が起こり得るか?
と問われれば勿論「NO」と答えますが。
私のケース(時々サーキット走行するユーザー)で保証を認める以上、
NR-A以外の純正品の強度も見直しても良いのでは?
と感じたのが正直な気持ちです。

コメント

  1. 黒ノ助 より:

    こんばんはー

    まだ新しい車なのにトラブルって、本当にショックですね。

    早く良くなって快調なオープンドライブを楽しんでくださいね。

    しかし、NR-Aって結構仕様が違うんですね・・・。

    • よっすい. より:

      大変お返事が遅くなりましたm(__)m

      RX-8の時はエンジントラブルは無かったので、「何でレシプロでトラブルが起こるかな?」と思ってしまいました。。

      お陰様でハーネス交換後は快調に走っております。

      NR-Aはカタログに記載されている以外にも標準車と仕様が違う部分が色々ありそうですね・・・。

  2. AKAHANA より:

    こんにちは~。
    旧車ならともかく、比較的新しいクルマでハーネスが原因だとしたら、怖いですね(;^_^A

    原因特定が迷宮入り?せず復活すると良いですね!

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      酷使している場面もある事が一因かも知れませんが、最近のクルマなんだから~と思ってしまいます(^^ゞ

      ハーネス交換でキッチリ直ってくれる事を期待しています。

  3. kachan7 より:

    アレだけ交換しても改善できないとは・・・ハーネス交換で解決すると良いですね。
    断線確認しておこうかな・・・。
    私のも最近暑いからか渋滞にはまると高確率で発生します。
    エンジンの熱が原因なのはわかるんですが・・・改善策を模索中です。

    • よっすい. より:

      お返事が遅くなりましたm(__)m

      他に原因も見当たらないらしいので、ハーネス交換で解決するかな?と思っているのですが・・・(^^ゞ

      私よりスポーツ走行する頻度が高い方でも症状が出ていない方もいらっしゃるので余り神経質になる必要は無いかも知れませんが、似た様な症状が出ている様であれば、一度チェックされると良いかも知れませんね。

  4. クリハチくりくり~ より:

    ですです。(^^) また、起こる可能性あるかも?(謎)

    夏場のサーキット走行やジムカーナなど過酷な走行をするとロードスターのエンジンルームの温度は過酷な状況ですね。エンジンルームに温度計を設置して走ると分かるかも? よっしいさん見たいにサーキット走行や高回転を使用するのであればボンネットダクトを追加するかガレージベリーのダクト付きボンネットなどを使用すると良いと思いますよ。(笑)

    コストの問題でしょうがスポーツ走行での熱の逃げ道を作ってあげるのが解決策かも知れません。私も資金の問題ですが来夏までにはボンネット対策を施そうと思ってます。ダクトだけでも停車時に10度位は充分下がり走行するとかなり冷えるので断線対策につながりそうです。

    まあ~ 普通に走る通常走行には問題ないでしょうが・・・(笑) スポーツ走行には難ありかもです。 

    私も思案中です。(笑)

    • よっすい. より:

      お返事が遅くなりましたm(__)m

      RX-8の時にもスポーツ走行時の熱対策には悩まされましたが・・・NCも負けず劣らずで厳しいですね。
      一般道を走行している分には何ら問題ありませんが、仰る通り、スポーツ走行では難有りだと思います。

      外観が派手になるのがOKであればボンネット交換が最も有効な対策だと思いますが、嫁がノーマルのデザインを溺愛しているので交換した日には・・・(汗)って感じなんですよね(^^ゞ
      ですので、暫くはバッテリー小型化+ファンの強制ONスイッチ+ウェザーストリップ外しのお手軽対策で様子見しようと思っています。

  5. さとみ より:

    こんばんは。
    断線しないハーネスなんてありまセン!(笑)
    工業製品っすから「物理的に起こり得る事は起こり得る可能性があります」よね。「起こり得ない」とか簡単に言わない方がいいと思うんすけどね~(^^;)

    • よっすい. より:

      こんばんは。

      お返事が遅くなりましたm(__)m

      明確に線引きしたい意思が見え隠れしないでも無いですが・・・さとみさんの仰る通り、安易に「起こり得ない」って言い切る事はどうなのかな?って私も思いますね~。

  6. Ozeki より:

    おぉ!?そんなことが起こるんですね・・・(@_@)
    私はともかく、Taimyrさんとかpeconさんのクルマは大丈夫なんだろうか・・・。
    彼らは月に2〜3回行ってるからなぁ。

    • よっすい. より:

      Taimyrさんとかpeconさんと比べると圧倒的に走行頻度が少ないのに、何故私が?って感じですよね(^^ゞ

  7. P-89 より:

    こんばんは。

    断線って・・・ちょっと怖いですね。
    何にしても、次こそ直ることを祈っています。

    • よっすい. より:

      こんばんは。

      ありがとうございます。

      私の場合、完全に失火する訳では無いのですが、発進時に吹け上がりが突然悪くなるので、交差点の右折時はドキドキものです。。(汗)