HAOC&4DSF走行会@鈴鹿ツインサーキット

正月のスパ西浦以来、2ヶ月半振りのサーキット走行に行って来ました。
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今回は4DSFさんと共催と云う事で、参加台数は何と93台!!
そんな訳で6枠に分かれての走行で出番は2時間毎だったので、

他の組の走行を見学&写真撮影を楽しんだり、
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エア抜き作業をやったり
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同じエイト乗りの方とお話したりと、
前回、前々回と違って、走り以外の部分でも楽しめた走行会でした。



何か締めの文章っぽくなってしまいましたが(笑)
今回は、
1.前回もまだまだブレーキとハンドルの操作がバラバラだったので、ブレーキを残しながらハンドル操作する事を意識してみる
2.前後タワーバー導入の効果を確認する
3.11月のタイム1’14.748を更新する
を目標に走ってみました。

○1本目 [BEST 1’15.701]
今回も他のクルマに引っ張って貰ってベスト更新を目論んでいたのですが・・・
Zコーナでスピン・コースアウトする車両が続出で、無理は厳禁!と云う事でマイペースに走る事に(笑)
久し振りのサーキットでスピード感覚が鈍っていたし、余りクリアも取れなかったので、最後まで慎重に走りましたが、この時点で1コーナー進入時の安定性が以前より増してる事に気付き、早くもベスト更新へ期待が膨らみます(笑)

○2本目 [BEST 1’14.428]
Zコーナでクラッシュが続発して、すっかりビビリモードに入ってしまいましたが、DSC入れて走ってるし大丈夫だよね!?と言い聞かせてコースイン(笑)
なかなかクリアが取れず、15~16秒を交互に刻んで走行していましたが、9週目でようやくクリアが取れてベスト更新!

○3本目 [BEST 1’15.890]
ベストも更新したし、タワーバー導入の効果も実感出来、取り敢えず今日の目的は達成したので、一緒に参加していた友人と同乗走行する事に。
苦手なコーナーの進入方法をアレコレ試してみたりしましたが・・・余計に迷ったような気が(汗)
ただ、タイム的にはコンスタントに16秒前後を出していたので、走り自体は安定して来たのかな?って感じです。

○4本目 [BEST 1’13.941]
クルマもコースも人もコンディション的には下がる一方なので、3本目に続いて練習に充てようかと思っていましたが・・・
嫁からまだ良い写真が撮れていないと聞かされて、頑張って周回数を稼ぐ事に(笑)
4周目から早くもタイヤがタレ気味でしたが、クリアが取れた6週目で更にベスト更新!
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写真の方も良い感じに撮って貰えたので頑張った甲斐がありました(笑)

コメント

  1. やすえいと より:

    お話させて頂いた黒色8のやすえいとです。
    アドバイスいただいたオイルクーラーを次狙ってます。
    よっしぃ.さんの動画見てツインサーキットの勉強します。
    ボクも早く14秒台に乗せるぞ!
    またお会いしたらお手柔らかにお願いします。

    • よっすい. より:

      先日はお話させて頂いてありがとうございました。
      冷却系が全くノーマル状態だと流石にエンジンに厳しいので、オイルクーラーは装着しておいた方がいいと思いますよ。
      けど・・・余り戦闘力上げると速攻で抜かれてしまうので、程々でお願いします(笑)

      車載の方ですが、まだまだ初心者レベルなので、反面教師として参考にして頂ければと思います。。(^^ゞ

      またお会いした際はよろしくお願いします。

  2. 白66 より:

    お疲れさま&ベスト更新オメです!
    車載見させて頂きましたが、道幅はあるのにタイトコーナーが多くて難しそうなコースですね。
    良い感じにMSCT前に肩慣らしが出来ました?

    あっ、高速料金も安くなることだし、家族旅行がでらタカタまでいらして下さいね~!

    • よっすい. より:

      ありがとうございます(^_^)
      もう歳なのか、3本目が終わった時点で手が攣りそうになりました。。(笑)

      このコース、直線が程々に長くて1コーナへは150km前後から進入するので、MSCT前に良い練習になりました。
      がっ!
      コース自体はフラットなのですが、タイトコーナが多い上に、エスケープゾーンが狭くてかなりデンジャラスなので、余程お金に余裕があるか腕に自信が無ければ、全力でアタックするのは止めた方が無難です。
      この日も3台土手に突っ込んでましたし。。(汗)

      タカタ遠征、仕事の都合で8末までは確実無理っぽいですが、何とか今年中には行ってみたいですね(^^ゞ