HAOC&4DSF走行会【レポート】

アップが遅くなってしまいましたが・・・

4月のMSCT@岡山国際以来、7ヶ月振りのサーキット走行に行って来ました。

休憩ポイントの針TRSにて。

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外気温計を見るとナント氷点下2℃!(驚)でしたが。
シートヒーター(3/5段階)と強力なヒーター(25℃)のお陰で、自宅からずっと手袋もせず(と言うか持ってません(爆))、秋物のニット一枚で快適にオープン走行していました♪
まだまだ暖房能力に余裕がありますので、真冬でも充分オープン走行が楽しめそうな感じですね~。

現地には7時過ぎに到着しましたが・・・

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一番乗りの方は5時台に到着されていたそうで(驚)
勿論屋根付きピットには陣取れませんでした(笑)

走行会の方は、今回も2時間毎の走行でのんびり過ごす事が出来たので、冷やかし隊の皆さんや今回初めてお会いしたたかくりさんとお話させて頂いたり、他の組の走行を見学&写真撮影を楽しんだり、同枠で走行していたDC5乗りな方や、NAロードスター乗りな方に声を掛けて頂いたりと、今回もオフ会感覚で楽しめた走行会でした。

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あと、今回は4DSFさんが焼き芋を企画されていたので私も持参したのですが、結構寒かった事もあって嫁に大好評でした♪

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休日に4時起きを強いられて少々機嫌が悪かったので大変助かりました(^^ゞ
焼き芋の準備をして頂いた4DSFの皆様ありがとうございました~m(__)m



締めの文章っぽくなってしまいましたが(笑)

今回は
1.NC2で初めての走行なので、「とにかく無理無茶厳禁!」で楽しむ。
2.RX-8とNC2の挙動の違いを確かめつつ、ベストなラインを探ってみる。
3.単純比較が出来ないので、今までのベストタイム更新は?って感じですが、取り敢えず1分13秒台突入を最低ノルマとしてみる。
をモットーに走ってみました。

○1本目 [BEST 1’14.605]
NC2で初めて&サーキット走行自体7ヶ月振りと言う事もあり、取り敢えずRX-8との挙動の違い・ブレーキ性能の違い・コーナリング性能の違いを確かめる事に専念してラップを重ねましたが、5周目で早くもエア噛みが発生。。。(涙)
ちゃんとフルード交換も行ったのに何故?って感じです。
タイヤの方は噂通り発熱も熱ダレも早い感じで、走った感じ3周目辺りがグリップのピークで、4周目以降は落ちる一方(笑)
タイムアタック用として使うのであれば、最初の3周が勝負の様ですね。
そんな感じで色々感じつつ走行して、結局8周目に記録した1’14.605が1本目のベストでした。
1本目はシートヒータを入れっ放しで走っていたので、こんな時期にも係わらず真夏の様な暑さでした(爆)

○2本目 [BEST 1’14.213]
走行前にブレーキペダルを踏み踏みしまくってタッチの復活を試みてみましたが・・・相変わらずフカフカ状態だったので、少しでも制動力を稼ごうと、ブレーキペダルを蹴飛ばしながら走ってました(笑)
一本目の走行でNC2の挙動にも慣れて来たので、少しずつブレーキポイントを遅らせてみたり、色々とラインを替えてみたりした結果、2周目で若干タイムを更新しました。

○3本目 [BEST 1’14.434]
冷やかし隊の真昼の月さんを乗せて走行しました♪
真昼の月さん、サーキットでの同乗走行は初めての経験だった様で、少々刺激が強かったみたいです・・・(汗)
普段の私はマッタリ走行派ですので、今度お会いする時はのんびりツーリングしましょう(笑)

タイムの方は2名乗車なので1秒程度は落ちるかな?と思っていましたが、ブレーキやコーナ進入時の挙動が安定した様で、思った程タイムダウンしませんでした。

○4本目 [BEST 1’13.928]
3本目の走行で試したブレーキングの感じが良かったので、4本目で試してみる事に。
前半は上手くクリアが取れなくてイマイチなタイムが続いていましたが、クリアの取れた7周目で本日のベストを記録しました!

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因みに本日のベストタイム、現地では「最低ノルマ(13秒台)達成かな?」程度に思っていましたが、帰宅してRX-8でのベストタイムを確認すると1’13.941・・・
自己ベストを0.013秒更新していました(笑)

○タイム以外のデータなど
・走行前/後でのエア圧
フロント 1.8/2.3
リ  ア 1.8/2.2
お友達の白66さんからは温間時2.7なんてビックリ仰天な数字をお聞きしていましたが・・・走りの激しさが違いますのでこんなものでしょう(笑)

・水温・油温・最高速など

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ノーマル状態でも油温・水温共に余裕のあるクルマだと聞いていたので余り心配していませんでしたが、特に対策の必要は無さそうですね。
※アクセル開度のMAXが81%になっていますが、直線では当然ベタ踏みしていますので、電子制御スロットルの開度では100%は有り得ない様です
※最高速度はタイヤ外径が若干純正と異なる為か?メータと1割程度の誤差が生じていました(メーター読みだと約160kmでした)

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そんな感じで、無事に人馬とも無傷で20分×4本を走り切り、(ほんの僅かではありますが・・・)自己ベストを更新する事が出来ました!
走りにオフ会にとても楽しく過ごせた一日でした♪

コメント

  1. 白66 より:

    お疲れさま&ベスト更新オメです!
    ヘガデルはタレるでしょ~。(笑)
    上手な人はタカタで1周目と2周目で1秒近くタイムが変わるらしいです。
    僕はせいぜい、0.3秒・・・
    まだまだタイヤを使え切れて無い様です。。。

    ヘガデルは減ってもちゃんとグリップするから、ガンガン走っちゃいましょ~!

    • よっすい. より:

      ありがとうございます!

      白さんみたいな激しい走りはしないので、もう少し長持ちするかと思いましたが(笑)
      噂通りタレるのが早かったですね~。
      ただ、タレて来る感覚が掴み易いし、その後もボチボチグリップするし、コントロールもし易いので、練習用には丁度良いかな?って思います。

      ライフの方は・・・微妙な感じですが(^^ゞ
      ネオバと違って減ってもグリップするんですね~。
      それを聞いて少し安心しました(笑)

  2. さとみ より:

    こんばんは。
    おお、初めてのNC2でベスト更新とは凄いですね。
    寒さも多少は味方したんでしょうか?(^^;)

    • よっすい. より:

      こんばんは。
      お誕生日おめでとうございます♪

      ベストタイムの更新、気温に助けられた事と、タイトコーナーが多い鈴鹿ツインだとNC2の方が乗りやすく感じた事が要因かな?と思っています(^^ゞ
      次回は真冬に走行を予定していますので、今回よりコンディションとしては良い筈ですので…ベスト更新出来なければ凹みそうですね(汗)