HAOC&4DSF走行会【車載映像】

ブログを書く時間が無かったので、取り敢えず車載映像をアップしました。

自宅に帰って確認するまで気が付かなかったのですが(^^ゞ
実は0.013秒だけ自己ベストを更新していた(爆)
4本目@7LAPの車載映像です。
前回のベスト 1’13.941
今回のベスト 1’13.928 (笑)

サーキットなのでモチロン直線は全開加速していますので(笑)
以前にアップした音声よりもインダクション・サウンド・エンハンサーの効果を
より実感出来ると思います。

お友達のたかくりさんのスムーズなドライビングと比べると、
私のドライビングって操作が雑ですね~(^^ゞ
次回は一つ一つ丁寧な操作を心掛けて走りたいと思います。

因みに。
純正ビル脚で車載映像の様な走行を行うと・・・

p1

コーナリング中、WRCカーの様にサスが思い切り伸び切ったり(笑)

p2

ブレーキング時に激しくノーズダイブしたりします(笑)

傍目から見ているととっても乗り辛そう&怖そうに感じる様ですが、
乗ってる本人は「ちょっとロールが大きいかな~?」と感じる位で
至ってフツーに走行していました。
あれだけサスが動いている状態でも運転中に恐怖感を感じないのは、
きっとNC2の脚周りのセッティングが素晴らしいんでしょうね~。

コメント

  1. QQQtaro より:

    格好いい~~~ヾ(∇^〃)

    綺麗に撮れてますね♪
    ハンドル操作は絶対見たいけど(`H´*)(笑)

    それでもアンダーが出てる箇所もほとんど無いみたいなのが画面から伝わって上手だなぁ~って(^-^*)

    • よっすい. より:

      こんばんは。

      >綺麗に撮れてますね♪
      お褒め頂いてありがとうございますm(__)m

      >ハンドル操作は絶対見たいけど(`H´*)(笑)
      走行後の反省会にはハンドル操作が見える映像の方が良いんですが(^^ゞ
      車載カメラで使っているDVカム、標準で広角撮影が出来ないので、目一杯引いてもあの範囲でしか撮影出来ないんですよね。。

      >それでもアンダーが出てる箇所もほとんど無いみたい・・・
      車載には写っていませんが、ブレーキのリリースが早い様で、タイトコーナーでアンダー検知装置=DSC(笑)が結構な頻度で点灯しているんですよね(^^ゞ

  2. Feliz より:

    ヾ(*`Д´*)ノキィ~

    ブログに騙されましたw
    よっすいさんが走ってるのを勘違いしたのは自分だけでしょうね・・・!!
    でも、凄く楽しそうで羨ましいですよ
    自分も10年以上前はちょこっとですがサーキットにハマりましたからいいなぁ~時間を作って走りに行こうかな・・・^^;

    • よっすい. より:

      こんばんは。

      双子で騙しちゃいました(^^ゞ

      久々の鈴鹿ツインサーキット、走りもオフ会?もたっぷり楽しんで来ましたよ~♪

      >時間を作って走りに行こうかな・・・^^;
      フェリーズさんも機会があれば是非一緒に走りましょう!

  3. たかくり より:

    いや~、ノーマル足のNCをうまくコントロールしていると思いますよ。

    もう少し引いたアングルのほうがステアリング操作がわかって良いのですが、室内が狭いからカメラの設置が難しいのですか。

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      お褒め頂いてありがとうございますm(__)m

      極力極端な加重移動を起こさない様に心掛けて乗っているつもりなのですが・・・
      特にタイトコーナーでアンダーを出す事が多くて、DSC先生にお叱りを受けています(笑)

      車載カメラで使っているDVカム、RX-8の時はハンドル操作が見える良い画が撮れていましたが、NCだと室内が狭いのでワイコンが必要ですね(^^ゞ

  4. カモヤン より:

    動画見ました、サーキットって楽しそうですね。
    楽しませていただきました。

    結構タイヤって鳴るもんですね。

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      無理無茶しないで自分のペースで走れば安全に飛ばす事が出来ますし、公道では危険で試せない事も試す事が出来ますので、とっても楽しいですよ。

      タイヤのスキール音・・・もっと上手な方だと鳴る頻度が少ないかな~と思います(^^ゞ

  5. さとみ より:

    こんばんは。
    いや、このロール(伸び)とノーズダイブはこれで正解だと思います。固めると荷重移動が難しくなりますし、もっとハイグリップなタイヤが必要になります。
    動画を見ても、キッチリ荷重移動で曲がろうとされてますし、スキール音の出方からも取り敢えずはこのままの方がタイムが伸びると思います。伸びが頭打ちになってから考えられても遅くないかと。

    と、頭デッカチなコメントをしておきます(^^;)

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      さとみさんの仰る通りですね。

      私の様な初心者がスポーツドライビングを学ぶ為には、コレ位ロール&ストロークする足回りの方が、正しい加重移動を理解し易いので良いかな~と思っていますので、暫くは現状で精進して純正の足回りでの走りを極めてから、次のステップを考えようと思っています(^^ゞ

      >キッチリ荷重移動で曲がろうとされてますし
      タイトコーナーだとブレーキのリリースが早くてアンダー出しまくりなので恐縮です・・・(^^ゞ

  6. クリハチくりくり~ より:

    こんばんは~(^^)

    楽しそうですよね~ いいな~♪

    このロール凄く分かりますよ~

    スタビだけ交換でもサーキット走りやすくなりましたよ~

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      RX-8の時も純正の足回りでサーキット走行していたので、その時の印象からNCだとかなり怖いかも?・・・と思っていましたが
      RX-8の様にDSCが余りお節介しないので、高速コーナーでスムーズな操作を心掛ければ、純正状態でも全然楽しめますね。

      そんな訳で、更にハマッてしまいそうな予感がします(笑)