FDで朝練

お友達のプラグさんと久々に朝練に行って来ました。

この日は、信楽より県3号を瀬田川沿いを走って国307号→国422号経由で伊賀へ向かい、県2号→国165号→やまなみロード経由で針テラスまで走りました。

NCEC & FD3S

※道の駅あやまにて

この日は久々にプラグさんの愛車(FD3S)をドライブさせて頂きました!

Myロードスターも仕様変更で極微小域での遊びが減って少しシャープなハンドリングに変わりましたが、FDは更にシャープなハンドリグでノーブレーキでも殆どアンダーを感じずグイグイ曲がります(驚)

FD3S

ブレーキも踏力に比例して効くタイプでコーナリング中のコントロールがとても容易で、以前ドライブした時の「クルマと格闘している」イメージとは随分違い、扱い易くて「クルマと対話している」イメージ。
ただ、それとは対照的にエンジンはかなり刺激的です。
4千回転を超えた辺りから13B-REWのパワーが炸裂!!
久々にシートに体を押し付けられる感覚を味わい、とても刺激的でした。

p1

※自分のクルマを追っかけ走行する貴重な体験をしました(笑)

そんなこんなで。
数十Km程度ドライブさせて頂くつもりが、余りに楽しかったので針テラスまで百Kmちょっとドライブ。

NC2(MT車)のMZRエンジンのフィーリングも結構気に入ってますが、やっぱりロータリーのモーターの様なフィーリングとサウンドは魅力的です。

ロードスターの緩さもとても楽しいですが、FD3Sの様なシャープなハンドリングと刺激的なエンジンを持ったクルマをドライブするのも良いな~と云う事と、偶には他のクルマをドライブして、自分のクルマと比較してみるのも楽しいかも?と感じた朝練でした。

コメント

  1. 黒ノ助 より:

    こんばんはー

    良いですねFD!
    違う車を運転すると、自分の車のキャラクターを再発見できますよね。

    エイトで六甲山走った時は身のこなしのダイレクト感に感動しましたが、FDはもーっと凄いんでしょうね。

    • よっすい. より:

      大変お返事が遅くなりましたm(__)m

      同じマツダ製のFR車なのに乗ってみると明確にキャラクターの違いが感じ取れて、とても楽しかったです。
      FDの切れ味鋭いハンドリングと前後バランスの良さは感動ものでしたよ。

      ピュアスポーツと呼ばれる車の切れ味やダイレクト感もクルマ好きには堪りませんが、嫁とのんびりクルマ旅を楽しむ分には、ロードスターの絶妙なバランスが一番だなと感じました(^^ゞ

      ・・・2台所有出来ればベストですね(笑)

  2. AKAHANA より:

    こんにちは~。
    自分のクルマを後ろから追うのも楽しそうですね~(^_^)v

    FDとNC。
    同じマツダのFRとはいえ、キャラの違うクルマですよね。
    どちらに乗り換えても新鮮&楽しそうですね。

    NCのトレッドはFDよりも広く、ホイールベースは短いんですよね~。
    ハンドリングよさそうですね~。

    • よっすい. より:

      こんばんは~。

      自分のクルマを追走する機会なんて滅多に無いので楽しかったです!

      ドライブさせて頂いたFDは車高調が入っていた事もありますが、NCが「ヒラリと曲がる感じ」とすると、FDは「スパッ!と曲がる感じ」でしたね。
      さすが究極のハンドリングマシンと言われるだけのクルマだなと思いました。

  3. プラグ. より:

    お疲れ様でした~

    思わず150キロも運転させて頂きありがとうございます
    やっぱりオープンは開放的で気持ち良いですね晴れ思わずとばしてしまいました

    しかし、さすがにFD3Sも新車から10年生、ロードスターと比べるとヤレが目立ちますね

    • よっすい. より:

      日曜日はお疲れさまでした!

      こちらこそ、たっぷり運転させて頂いてありがとうございましたm(__)m

      お互いとても楽しめましたね~。

      また機会があればドライブさせて下さいね(^^ゞ
      その時は・・・帽子持参でどうぞ(笑)

  4. Love RoadSter より:

    こんにちは!

    FDですかぁ!もしRX-7が新車で買えるのであれば…スタイルはマツダ車のなかで今でも一番好きです(愛車に怒られますねアセアセ)

    ノーブレーキでアンダーを感じずグイグイ曲がる。。なるほど、これは確かに楽しそう。ロードスターの場合、どちらかというとアンダーを出さないように、、とはまた違った感触なんでしょうね^^

    • よっすい. より:

      こんばんは!

      FDのデザイン、今見ても秀逸に感じますよね~。
      自分のクルマが一番気に入っていますので、マツダ車の中で2番目に気に入ってます(笑)

      ステア感覚の違い、やはりエンジンの違いが一番大きいのかな?と感じました。
      ロードスターのかなりスパッと曲がる感覚がありますが、やはり究極のハンドリングマシンを目指して創られたクルマは凄いですね。