7泊8日3000kmの旅[8日目] 限界燃費に挑戦!

タカタを後にして再び帰路に就いた訳ですが、
「せっかく三次ICから寄り道を始めた訳だし」と云う事で、

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県道4号線~国道54号線~県道470号線と走って・・・

三次ICから中国道へ入りました(笑)

中国道に乗って直ぐに七塚原SAで道路情報を確認すると、
宝塚辺りで結構混雑している模様。。。(汗)
サッサと帰宅したい所ですが、少し眠気が襲い始めていたので渋滞は避けたいな・・・
と云う事で。
のんびり帰るついでに、帰路で燃費の限界に挑戦してみる事にしました(笑)

取り敢えず燃費をリセットするために七塚原SAのGSで給油。
乗員:大人2名(100Kg程度)
荷物:20kg程度
屋根:全線オープン(ウインドーは全閉)
AC:オフ
休憩:眠たいので2箇所毎に立ち寄り(笑)
の条件で自宅近くのGSまでの区間燃費(大凡300km程度)で計測する事に。

ある程度の燃費が表示されるまでの間は、100km程度で適当に走ってみます。
20km程度走ると・・・15km/lの燃費を表示しました。
これでも充分良い数値ですが、Dテクさんのブログで17km/lをマークと書かれていた事を思い出し、
勝手に「打倒Dテク燃費!」とか思いつつ(笑)
以降はR-VITの示すアクセル開度を逐一チェックしつつ走ります。

50km程度走った段階で、
『6速巡航でアクセル開度が5%程度の状態をキープ』すると燃費が上がる事に気付き、
更に省燃費走行はエスカレートして・・・
上り坂では登坂車線でトレーラーにお付き合いしたり、
下り坂ではアクセル開度5%未満を厳守しつつ走行を続けます。

その結果、加西SAに立ち寄った時点で燃費計は17km/lを突破!
俄然やる気が出て来ました(笑)

その後も少しずつですが燃費は上昇し続け、
西宮名塩SAへ立ち寄った時点で17.9km/lを表示!!

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残念な事に西宮以降は流れが速くなって今までのペースでは走れず、
少しずつ燃費が低下してしまいましたが、それでも最終的に燃費計が示した値は17.6km/lでした。

山口県内辺りから燃費計測すれば18km台を狙えたかも?と思うとちょっと惜しかったですが、
まだ燃費向上の余地がある事が分かったので、
遠出する機会が出来た時に再び最高燃費にチャレンジしてみようと思います。

・・・旅の締め括りが変な感じになってしまいましたが(笑)
この日は熊本市を出発して阿蘇、タカタへ立ち寄り、約820kmを走破して無事帰宅。

この8日間で、
出発時に4,275kmだったのが・・・

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帰宅時は7,292kmに。

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トータルで3,017kmを走破しました。

いつか機会があれば行ってみたいと思っていたマツダミュージアムを見学して、
買い替えのきっかけ(の一部)になった20周年ミーティングにも参加出来て、
更に、ずっとやってみたかった景色が綺麗な離島でのドライブも実現出来て、
これ以上無い位に充実した8日間の旅でした♪♪

コメント

  1. ドライブ依存症 より:

    こんにちは。

    乗員二人でそれなりの荷物を積んでのこの数字は素晴らしい!
    変な意味で燃えてきました^^。

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      最新のブログ拝見させて頂きました。
      冬季の悪コンディションに加え、一般道も走っての高燃費にはとても驚きました。

      私も変な意味で燃えて来ましたよ(笑)

      来月九州を旅する予定ですので、その際にまた最高燃費にチャレンジしてみようと思います。

  2. カモヤン より:

    リッター17.9km/l!!!
    スゲー!!!

    リッター15kmで喜んでいる私が
    恥ずかしい。

    • よっすい. より:

      こんばんは。
      お返事が遅くなりましたm(__)m

      >スゲー!!!
      アクセル開度はずっと一桁台なので、
      下り坂でも100km程度
      平坦な直線だと80km程度(笑)
      上り坂だと60km程度(汗)
      ひたすらマッタリ走る事を強いられるので、
      「高速は飛ばしてナンボ!!」
      って方だと発狂するかも知れません(笑)