エンジンハーネス交換

8月下旬よりバケーション(=病気療養)中のため更新が遅れましたが・・・

お盆明けにエンジンハーネスの交換を行なって頂きました。

バケーション中なので、まだ自宅←→病院(15Km程度)を5往復程度走っただけですが、渋滞に巻き込まれ水温89℃、油温100℃程度まで上昇した状況でも症状が出ませんでした。
あと、上記の様な状況だとパワーロスを顕著に感じていたのですが、ハーネス交換後は改善されている感があるので、これでトラブル解消かな?と言った所です。
※交換前後共にACオンでの感想です

また新たな展開があれば(もうコレで終わりにしてっ!って感じですが・・・)更新したいと思います。

コメント

  1. P-89 より:

    連投失礼します。

    お体の方、お大事にしてください。

    • よっすい. より:

      ご心配頂き、ありがとうございます。

      お陰様で体の方も復調しつつあります(^^ゞ

  2. P-89 より:

    超遅コメントですみません。

    復調おめでとうございます。
    これで症状が治まるといいですね。

    失礼しました。

    • よっすい. より:

      ありがとうございます。

      ブログアップ後も症状が現れていないので、お陰様でトラブル解消出来た様です。

  3. AKAHANA より:

    ハーネス交換されたんですね。
    症状が解消されたようで何よりです。

    NCロドも熱が大変なんですね~。
    ボンネットダクト欲しいですよね・・・

    今年の夏は人&車に過酷ですね。
    ウチのFDは早朝しか走らせてません。

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      お陰様でやっと症状が解消された様でホッとしています。

      NCへの乗り換え当初はRX-8に比べれば熱は厳しくないだろうと思っていましたが・・・NCもかなり厳しいですね。
      ただその割には、RX-8だと純正品扱いで用意されているオイルクーラーがNCだと社外品でしか無いんですよね。
      何で?って感じです。

      今年の夏は本当に人&車に過酷ですね。
      私もこの夏は早朝しか屋根を空けてません(笑)

  4. クリハチくりくり~ より:

    こんばんは~(^^)

    しかし、NCの熱対策はどうにかしてほしいです~(笑)

    確かに今年の夏の異常高温でエンジンや電装部品に酷使してますよね~

    せめてボンネットダクトは純正で欲しかったです。

    走り終えて昼間、ボンネットを開けたら半端な熱気じゃないです。(>_<)

    • よっすい. より:

      こんばんは。

      熱気の抜けが良くない上に今年の猛暑だと、エンジンや電装部品大丈夫かな?と心配になりますよね~。

      水温と油温をモニターしていると、油温が上がり過ぎると水温もなかなか下がらないので、スポーツ走行するのであればオイルクーラーも必要かな?と思ったりしています。

      >走り終えて昼間、ボンネットを開けたら・・・
      先日タワーバー交換を走り終えた直後に行なおうとしたのですが・・・半端ない熱気に断念しました(笑)

  5. さとみ より:

    こんにちは。
    ありゃ、お体の具合がよろしくないんでしょうか?
    ROADSTERの方は何とかなったみたいでよかったですね。導線の劣化ってのは必ずあると思うんですよね。オーディオとかPCに興味のない整備士さんには、なかなか分かってもらえないとは思いますが(^^;)

    • よっすい. より:

      こんにちは。

      はい。お陰で超ロングな夏休みを満喫しております(笑)

      お陰様でクルマの方は復活したみたいで良かったです。

      >導線の劣化ってのは必ずあると思うんですよね。
      私も自作PCは少々かじっておりましたので、経験ありますね~。
      けど、まさかクルマで同じ目に遭うとは・・・って感じでした(^^ゞ