エンジンルーム内の温度を測ってみた

先日クラッチマスタシリンダーとエアクリボックス(一部ですが)の熱害対策をしましたが、
「熱いのは分かるけど実際何度位になるの?」と云う疑問が沸いたので計測してみる事に。

近所の自動後退で車外温度計を購入して・・・

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※車内・車外の2ヶ所の温度を測定出来るスグレモノです

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ウォッシャータンク(IN)

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エアクリボックス(OUT)付近に温度センサーを設置。

※計測条件
車体=NC2(RHT RS)
ノーマルからの変更箇所=バッテリー小型化、タワーバー変更
計測時の気温=27度

先ずはアイドリング状態(ACオフ)での温度を確認。
エンジン始動後、水温が100度に到達した時点でIN=56.2度、OUT=55度でした。

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次に(ACオフ)で幹線道路を60kmで巡航した際の温度を確認。
最低温度はIN=42度、OUT=44.3度でした。(水温=83度)
巡航時は意外にホドホドの温度で落ち着いてますね。

次に停車して10分後の温度を確認。
エンジン始動直後の温度はIN=60度以上※、OUT=60度以上でした。(水温=89度)
※温度計の仕様で60度以上が計測できませんでした
水温がかなり高い状態でいきなりエンジンOFFするのは、クルマの健康に悪そうですね・・・。

次にウェザーストリップの両端を30cm程度外した状態で、(ACオフ)で幹線道路を60kmで巡航した際の温度を確認。
最低温度はIN=43.8度、OUT=46.2度でした。(水温=84度)
(水温低下に効果があると思われるので)エンジンルーム内の熱気を排出するのに一役買っているものと思っていましたが、低速走行時にウェザーストリップを外すのは逆効果になってしまう様です。
恐らく負圧の関係かと思われますが・・・オバカな私には良く分からない分野なので、詳しい方のフォローをお願いしたいところです(笑)

ACオフ状態だと一定速度以上で走行しないとグングン温度上昇して蓄熱してしまうので、市街地走行する際は季節を問わずACオンする方が、クルマの健康のために良さそうですね。

機会があれば、サーキット走行時にウェザーストリップ外しの有無を比較してみようと思います。

コメント

  1. kachan7 より:

    興味深い調査ですね♪
    ウェザーストラップ外しで温度が上がるのはなんででしょうね?
    密閉されないから気圧差が出来にくくなって底面から抜けない?
    最近は大分涼しくなりましたから良いですが、来年はファンコンとサーマルエフェクター必須かなぁ。

    • よっすい. より:

      こんにちは。
      お返事が遅くなりましたm(__)m

      >密閉されないから気圧差が出来にくくなって底面から抜けない?
      車速が低い所為かな?と考えておりますが、ノーマルだと底面しか熱気が抜ける場所が無いのでその可能性が考えられますね。

      >来年はファンコンとサーマルエフェクター必須かなぁ。
      私もサーマルエフェクターの発売を楽しみにしております(笑)

  2. チッキぃ より:

    たしかにいきなりのエンジンオフは車に悪いみたいですね。
    アイドリングストップってどうなんだろう…、
    って常に疑問に感じます。

    • よっすい. より:

      こんにちは。
      お返事が遅くなりましたm(__)m

      温度計を見ていると、エンジン停止すると冷却水や空気の循環が停止するお陰で10度近く温度が上昇しているので、クルマに悪い影響が出そうですよね。

      >アイドリングストップってどうなんだろう…
      燃費には効果があるのでしょうが、エンジンのライフを考えると余り良いイメージが無いですね(^^ゞ

  3. P-89 より:

    おはようございます。
    私もウェザーストリップを外せば冷えると思っていたのですが、この結果は予想外でした。ウェザーストリップ付近は正圧?なんて考えてしまいましたが、確認する方法が思い付きません(汗)

    こちらではここ数日で気温が下がり、少し過ごしやすくなってきました♪

    • よっすい. より:

      こんにちは。
      お返事が遅くなりましたm(__)m

      水温低下には効果がある様だったので、当然ボンネット内の温度も低下するだろうと思っていましたので予想外の結果でした。

      >ウェザーストリップ付近は正圧?・・・
      車速に左右される可能性も考えられますので、サーキットを走る機会があれば実験してみようと思います。

      ようやく日中でもオープンで走りたくなる気温になってきましたよね♪

  4. さとみ より:

    こんばんは。
    相当によい調査をされてますね。お分かりだと思いますが、こういうのは大好きです(^^;)
    温度がちょうど私の新PCのアイドル時と全開時のCPU温度とほぼ同じです(笑)
    ウェザーストリップはどうしてなんでしょうね~?抜けがよすぎるとしてもボンネット内の気圧が下がれば温度は低下する筈ですし、謎です。
    やはり最終的には、酷使するのであればACに関係なく電動ファンをONに出来るスイッチを増設した方がよさそうですね。

    • よっすい. より:

      こんにちは。
      お返事が遅くなりましたm(__)m

      絶対このネタにコメント頂けると思ってましたよ(^^;)

      >ウェザーストリップはどうしてなんでしょうね~?
      ホントに??な結果ですよね。
      理屈は判りませんが、レース経験豊富なショップの方(NRFさん)も効果があると仰っていたので、ある程度速度が出ていないと抜ける方向に作用しないのかな?と思っていますので、今度サーキットを走る機会があれば実験してみようと思います(笑)

      >やはり最終的には、酷使するのであれば・・・
      水温・油温もそうですが、吸気温度もパワーに影響してくるので、熱気を抜くためにACに関係なく電動ファンをONに出来るスイッチを増設した方がよさそうですね。
      ・・・って実はJOYFASTさんのキットを装着済みだったりします(^^ゞ